无人机按照用途可分为消费级无人机、行业用无人机与军用无人机。其中消费级无人机是为普通用户设计、以娱乐用途为主,经常被称作“飞行的照相机”;行业用无人机则是为专业用户设计、用以满足各行业的工作需要。

工业级无人机有更大的载荷、更长的续航、更强大的任务扩展能力、更高要求的可靠性。工业级无人机圈的一些从业者对消费级嗤之以鼻、称其为“玩具”。但是现在这些“玩具”却在悄悄的渗入公安消防、石油电力、新闻影视等诸多行业。

消费级无人机的逆袭

消费级无人机最先进入了新闻与影视行业,越来越多的“小家伙”活跃在其中。天津爆炸、邢台洪灾等许多突发的新闻事件都是记者携带的消费级无人机冲进去拍摄的第一手画面;电视剧、真人秀、甚至是一些电影的航拍画面也是由消费级无人机拍摄的。

消费级无人机也承担了一些原本应由工业级无人机承担的侦查任务,许多基层公安局、消防队、城管等都使用消费级无人机执行一些简单的侦查任务。甚至有些部队的训练中还使用消费级无人机检验伪装效果、用消费级无人机巡逻边界。

在工程中,也活跃着一些消费级无人机的身影,他们在监控施工、勘查地形、甚至在一些短距离的架线施工中送去牵引线。

环球网无人机频道在评测中试飞消费级无人机时,总引起路人的驻足观看。这其中也有不少是附近的工作人员希望帮忙,有的要求顺便看看高速路上有没有车抛锚、有的要求看看林区有没有火灾隐患、有的要求查看工地的施工情况。

据外媒报道,在美国总统特朗普提出美墨边境墙后防范偷渡者后,海关和边境保护局(CBP)也在计划用无人机巡逻边境,而其寻找的厂商正是大疆与parrot。

消费级无人机的悄然蜕变

在几年前使用消费级无人机干活儿的效果很不令人满意、甚至给人以炒作的嫌疑。但是现在不少用户却已经开始对消费级无人机的效果表示差强人意。因为现在的消费级无人机已经比刚诞生时有翻天覆地的变化。

①画质增强

现在消费级无人机拍摄的效果已经非常好:畸变甚微、果冻不明显、画面稳定、画质令人满意、4K的清晰度近乎普及。

有专业的航拍飞手对环球网无人机频道表示:他虽然有更专业的无人机,但飞任务却越来越多的带“小家伙”。出任务不会选择带最专业的、而会选择在满足画质要求的情况下最便携的。

②续航悄悄提高

续航是制约电动无人机的活动半径与使用场景的一个瓶颈,尤其成本低廉的消费级无人机续航都不太长。但是经过设计的优化与电池工艺的进步,消费级无人机的续航正变得越来越令人满意。

2015年的精灵3无人机的标称续航时间为23分钟;而精灵4、mavic、小米无人机等较新款的无人机则已经有标称27-28分钟的续航,我们实测保留30%的安全余量仍然可以有近20分钟的任务续航时间。在一些小范围的侦查中已经足够。

③图传与控制距离突飞猛进

尤其令人意外的是现在消费级无人机的图传性能已经非常好,已经远不像几年前那样。现在的消费级无人机中高清图传有普及之势、而且图传的距离可以拉距到超过1公里。

过去2.4G遥控器的控制距离也都在1公里,但是现在的消费级无人机在更远处也可以控制。这样的性能在一些小范围的监控中已经足够用。

④动力增强

消费级无人机的动力储备也比几年前强了一大截,这带来了更快的速度、更好的抗风性、也带来了更大的脑洞。最好的例子是春节期间有女婿用无人机为丈母娘送礼,丈母娘回赠了一支大公鸡。这只公鸡居然被消费级无人机成功吊起。

有架线的施工人员对环球网无人机频道表示:他们架线前会先送过去一根牵拉电线的引线,这个引线很轻。而他们的架线距离很短、只需要越过牌楼等障碍物,用这些消费级无人机就能吊起。

⑤可靠性提高

有许多业内人士认为工业级无人机与消费级无人机相比最大的优势是高可靠性,而且在前几年消费级无人机“炸机”(坠毁)确实时有发生、“一键返航”功能经常演变为“一键放生”。但是现在的消费级无人机已经变得更加完善、可靠性问题已经不是很突出。甚至有不少消费级无人机也采用了多模卫星导航、双指南针、双IMU的冗余设计,因硬件故障而坠毁的概率更低了。

环球网无人机频道在《评测区》栏目中已经有多款消费级无人机的评测,这些机型都多次测试过“一键返航”功能,从结果来看已经比较稳定。

工业级无人机何去何从?

虽然消费级无人机也开始进入各行业的运用,但是大家依然普遍更看好工业级无人机的未来。多家的分析报告结论都是:消费级无人机进入了红海、而工业级无人机仍然是蓝海。除了各行业运用的市场潜力还远没有被挖掘外,工业级无人机仍然有不可替代性。

业内人士表示:工业级无人机从元器件的选择上与后续的测试上都更加严苛,可以更高强度的使用;工业级无人机的设计标准相当于汽车、而消费级则如手机等电子产品,使用寿命是不一样的;工业级无人机的程序与算法编写与测试更严谨、出BUG的概率低而且更容易追查到事故原因;工业级无人机更加注重抗干扰性能,在一些专业领域是不可替代的;工业级无人机可以通过设定航线全自主飞行,其活动半径不是消费级可比的;工业级无人机的续航时间、任务扩展能力等也不是消费级无人机短期内可以达到的。

也有专家在接受环球网无人机频道专访时表示:要以发展的眼光看问题,1917年的军用无人机以现在的眼光看连航模都算不上。普通百姓所用的产品技术会越来越高、军用的技术也会普及,但工业与军用级的产品也在向前快速发展。

有用户表示消费级无人机的可靠性还是不太令人放心,在关键时刻曾经掉过好几次链子;而且消费级无人机的镜头不能变焦,也很难看清细节,所以应急救援等还应该使用工业级的产品。但也有用户表示现在的一些所谓“工业级无人机”并没有核心技术,也是使用消费级、航模级的零件简单拼凑而成,这些产品候还不如消费级无人机靠谱。

一个比较容易获得肯定的观点是:真正的工业级无人机前景广阔,但伪工业级要死了。