任何遥控模型都离开不到遥控器，就算是自动化程度非常高的无人机，也需要遥控器来控制。

1、遥控器类型

按用途分为通用遥控器和车模遥控器，车模遥控器专用于车辆或者船的遥控，飞行器大多用通用遥控器。

2、调制与频率

早期的遥控器频率在27MHz、35MHz、40MHz、60MHz、72MHz等之间，每套设备都有自己的发射频率，通过换晶振来换发射接收频率。FM很容易相互干扰，在多人同时玩的时候，要先问清楚哪个频率可以用，否则以开机就出事故。

2.4G使用2.4GHz频率，2.4G带宽比72MHz大，可用的频点多，支持跳频和扩频，大大减少遥控器互相干扰，不需要像FM要通过拔插晶振换频率避免干扰。

3、编码方式

遥控器需要把各种动作（舵机、油门）按一定格式调制后发出，接收机接收后再把这个格式翻译成实际的动作。

（1）PPM

PPM(Pulse Position Modulation)是一种脉冲位置根据被调信号的变化而变化的调制方法，属于模拟的方式编码，抗干扰性和误差较大。用PPM的遥控器要先开遥控器发射，再开接收机，在没有发射信号时候各种的干扰会让接收机产生误操作。关机则相反，先关接收机再关发射机。PPM原理简单所以价格便宜，多个不同型号遥控器的接收器可以相互兼容。

（2）PCM

PCM(Pulse Code Modulation,PCM)中文叫脉冲编码调制，由于是属于数字方式的编码，很方便的加入数据校验，大大提高抗干扰性，保证发射机和接收机的数据一致。PCM编码较为复杂，遥控器厂家各不一样，接收机无法相互兼容。有不少厂家的遥控器同时有PPM/PCM编码，方便选择。

4、通道数

通道数指的是遥控的自由度，即通过接收机能控制多少个部件（舵机、电调等）或者功能(激活或调整某个参数)。

有些通道是调整矢量参数，如舵机、电调等，按遥控器摇杆动作比例同步偏移。油门杆推高点，电调输出的功率也大点，两者是按比例同步的。舵机也一样，舵机左右方向的转动、转动的速度、转动的角度与遥控器摇杆按比例一致。

有些通道属于多档模式开关，拔不同档位控制不同的功能，如起落架收和放、释放烟雾等。

车/船至少要两个通道分别控制方向和速度，固定翼飞机要三个通道以上，直升机/多轴飞行器要四通道以上。通道越多的遥控器当然是越贵。如只是单纯的飞行。四通道就足够，但要航拍的话，要加多通道控制云台、快门。

5、操作手势

（1）美国手

左手油门和方向，右手升降和副翼。

（2）日本手

左手升降和方向，右手油门和副翼。跟美国手区别是油门和升降的的位置相反，其它一样。

（3）中国手

左手升降和副翼，右手油门和方向。跟日本手方向和副翼相反，其它一样。

用哪种手主要看习惯，或者身边人多用哪种手。选择好遥控器手势后，就尽量只用这个手势的遥控器，不要轻易的转换。